气体减压器缺陷
根据气体减压器检定两只压力表不符合实际出现的缺陷，提出了对气体减压器整机检定的可行性，制做了减压器校验仪，采用高压气体做压力源，用比对法检定压力表，同时检查减压调节机构的密封性能，适应在线生产使用.
在工业生产，科研等诸多领域，需要气动系统进行工作，而所用系统使用的工作压力往往要比气动能源提供的压力低，并且输出压力是波动的.为保证气动系统中有稳定的工作压力，常常使用气体调压器，亦称为气体减压器.为保证其正常工作，定期对其进行检测是不可或缺的工作.
气体减压器的基本性能
1.调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。
2.压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。
3.流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。
气体减压器输出
减压器主要是用来控制气体输出压力，其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置，因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸，进行各自校准，而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.
一种活塞式气体减压器，江西汽车氧气减压器，包括阀体，进气管和压力表，阀体上开有上气道，后气道，左气道和右气道，上气道与后气道以及左气道相通，汽车氧气减压器生产厂家，阀体的左气道连接有进气管，右气道连接有调节出气接头，阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽，压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内，阀体的上端螺纹连接有上盖，汽车氧气减压器报价，上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表，压力表采用半嵌入式的结构，从而在光线较落环境压力显示更加直观易读，复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.
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